Handleiding: Veilig werken in het Repair Café

[Nina]

Hier download je altijd de meest recente versie van de handleiding: Veilig werken in het Repair Café.

"Het gaat goed tot het fout gaat", zei Barend Bierman van Repair Café Piershil op de Landelijke Repair Café-dag 2016. Samen met Alex van Doorn (Breda) en Gerald Niekrake (Culemborg) probeerde hij in een uur tijd het belang van veilig werken duidelijk te maken.

Een goede reparateur is niet per definitie een veilig werkende reparateur, constateerden Barend, Alex en Gerald. Iedereen kan fouten maken en een ongeluk zit in een klein hoekje.

Daarom is het volgens de drie experts altijd nodig om aandacht te blijven geven aan veiligheid.

Dat begint al bij binnenkomst van de bezoekers. Zorg dat de bezoekers de huisregels kennen en tekenen.

Controleer de aardlekschakelaars en het gereedschap.

Durf om hulp te vragen als je twijfelt en wijs elkaar op onhandigheden.

De drie begeleiders wezen op het belang van de handleiding 'Veilig werken in het Repair Café', van Stichting Repair Café. Download nu de handleiding.

[Bert]

Ik denk dat heel weinig mensen weten en/of ook doen om maandelijks je aardlekschakelaar te testen.

Dit is eigenlijk een routine die bij aanvang van het Repaircafé altijd gedaan moet worden

[m10]

Goed dat deze draad bestaat!

Ik repareer al 40 jaar electronica en elektrische apparaten, maar had daar zelden of nooit last van kapotte zekeringen.

Ik heb nu 5 reparaties achter de rug als RC vrijwilliger en 3 hadden met een kapotte zekering te maken.
Na me een weekje ingelezen te hebben in zaken rondom zekeringen en fusible resistors heb ik de volgende vraag:

Onderdelen zijn makkelijk te verkrijgen via AliExpress (ja, het saaie spul is vaak goed genoeg), maar juist voor de veiligheid zou ik graag een westerse leverancier gebruiken.

Wellicht is er een mogelijkheid om een assortiment op te stellen speciaal voor repaircafes die 80% van de reparaties kan dekken. En die dan van betrouwbare bron komt.
Elke keer 1 zekering regelen is geen goede strategie naar mijn mening.
Ik verwacht thermische- en stroomzekeringen en fusible resistors.

Wat denken jullie hierover? Bestaat dit al? Of kan het georganiseerd worden?

[Bert]

Ja was dat maar waar.
Want je weet nooit wat de omzet zal zijn.

Want dat zeg je zelf ook al 40 jaar niet nodig en nu een aantal keren.

Toen ik een jaar of 8 geleden met het Repaircafé begon, heb ik ook de standaard dingen ingekocht voor de reparatie van de Senseo's. Dus de beruchte elco in de voeding en de beide triacs. Nou ik heb ze nog nooit nodig gehad en liggen ze maar te verstoffen.
En ook nog eens in de weg.

Ik heb 36 jaar als technicus bij de Marine gewerkt.
Werd je geplaatst op de werf om het voorbereidend werk te doen om met een nieuw schip te kunnen gaan varen. Wat voor reservedelen moesten er gekocht worden, om de totale levensduur van het schip onderdelen te hebben?
Want dat is gemiddeld zo'n 40 jaar.
Het advies van de fabrikanten was vaak zo, dat je er minstens 1 van elk onderdeel mee moest nemen en liefst een veelvoud daarvan. Maar dat zou het schip doen zinken.
Want hun belangen waren alleen zo veel mogelijk verkopen.
En jij had de ervaring nog niet, welk onderdeel regelmatig stuk ging.

Het andere aspect is, als de schepen na 40 jaar naar de sloop gingen, lagen de magazijnen vaak nog vol met allerlei dure onderdelen, die nooit nodig geweest waren.
En er voor zeer grote kapitalen, gewoon voor de schrootprijs, naar de hoogovens gingen. Een kapitaalvernietiging van jewelste.  Dus daar begin ik in het Repaircafé zeker niet meer aan.
Laat de klant maar voor de onderdelen zorgen, dan zetten wij ze er wel in.
We zoeken het wel uit, wat ze moeten kopen en waar, maar voor de rest is het voor de klant.

Want welk Repaircafé heeft een mooie afgesloten bergruimte om deze onderdelen op te bergen? 
Wij in ieder geval niet.
We lopen al elke keer ons een breuk te sjouwen om het gereedschap mee te nemen.
En waar het dan ook vaak blijkt, dat juist, dat ene stuk gereedschap, wat je nodig heb, net nog thuis ligt.

En vergeet even niet, het bedrijfsleven heeft, verstand van geld maken, en die hebben het uitgevonden.
Een ander de de opslagkosten en het dode kapitaal en zelf zo weinig mogelijk in huis te hebben. Net zoveel dat je een kleine vertraging in de leverantie op kunt vangen.
Mijn apotheker vertelde me gisteren nog, dat mijn 3 maandelijkse vestrekking zelfs bij de groothandel geëtiketteerd werd. Zo zie je dat een apotheker eigenlijk een overbodige schakel is. Want die groothandel kan het dan ook rechtstreeks naar mij sturen. Dan kan alles nog goedkoper.

Kijk maar eens hoe DAF dit doet, daar worden de onderdelen direct aan de assemblagelijn geleverd.

https://www.daf.com/nl-nl/werken-bij-daf/vakgebieden/logistics-en-supply-chain