Berichten

We komen wel vaker verschillende kleuren tegen. Niets van aantrekken dat deze nu oranje is.
Ik begrijp dat het niet lukt om de specificaties af te lezen. Het zou goed kunnen zijn dat deze op de lange zijde staan met het beeld naar de gele condensator C1.
Ik adviseer daarom C2 te désolderen en kijken hoeveel de gemeenten waarde verschilt van de nominale waarde. Kan we eens 50% teruggelopen zijn. Speel op safe en doe het zelfde met C1 ook al heeft die minder geleden. Vervolgens nieuwe inbouwen. En haal na gebruik de stekker steeds uit  de wandcontactdoos.
Dan leven de condensatoren duidelijk langer.

suc6
Henk 2 Leerdam

Hoi Tijmen,
Leuk je hier tegen te komen.
Ik kon niet eerder zien welke Tijmen het zou zijn.
Jou kennende wist ik dat het een breinbreker moest zijn en had ik natuurlijk helemaal niets toe te voegen gehad.

Tot gauw weer.
Henk

[op]

Beste  Tijmen
Ja ik twijfel aan de oplossing om dit veertje op bus 25 toe te passen.
Conductor  kan taalkundig gewoon geleider zijn, ook niet elektrisch, maar mechanisch.
Op je foto zie ik in de as nummer 848 een gleufje onder bus 25 zitten. Wellicht dient die voor dit veertje. Logisch was dan geweest dat het veertje 90° gedraaid op de onderdelen tekening was komen te staan.
Moet dat as einde wel kunnen schuiven maar liever niet gaan draaien? dan kan ik die constructie begrijpen. Maar zit er dan in de bronzen bus ook een gleufje?

Mvg
Henk 2 leerdam

[capaciteit]

Ja.
Als 2 melkkannen het niet doen is de kans reel dat de stoom productie toch onvoldoende is.

Ook al lijkt de stoom productie wel indruk wekkend, moet toch voldoende nieuwe aanvoer van water en hitte gewaarborgd zijn, om de vereiste capaciteit te leveren. Het onvoldoende in acht nemen van de ontkalkings beurten kan verstoppingen, ook gedeeltelijk, veroorzaken. Kalk groei ontstaat vooral in de boiler, maar in de eerste vernauwing erachter zit meestal de verstopping. En mijn ervaring is dat dit meestal voor de ingang van het dunne hoge druk slangetje zit.
Daar een korreltje vinden en weghalen is  niet genoeg. De boiler zal grondig kalkvrij gemaakt moeten worden, om herhaling te voorkomen.
Maar zoals Piet al aangaf is in principe het hele water circuit verdacht voor verstoppingen, die capaciteits problemen geven.

suc6
Henk 2

Zie screenshot voor advies van Komtra
https://komtra.de/delonghi-ersatzteile/delonghi-ersatzteile-ecam-26.455.b-primadonna-s-de-luxe/milchaufschaeumer-heisswasser.html?page=categorie&ag=995182&cat=1509

De melk moet door de venturie werking aangezogen worden.
Mist het stijg buisje of is die niet luchtdicht aangesloten aan de deksel dan kan het al misgaan. Ik kan hier vandaan niet zien of de schoonmaak wel adequaat is gebeurd.
Lekt er geen stoom weg voor de venturie, waardoor de druk te laag is geworden?
Als niets meer helpt toch maar een nieuwe melkkan kopen.

suc6
henk2

Zie bijgaand screenshot.
De instructies "Reiniging van het melkreservoir" staan op pagina 18 van die zelfde gebruiksaanwijzing.

suc6
Henk 2

Zo'n nieuw model en dan nu al kapot?
Eigenaar kan beroep doen op het conformiteit beginsel. Ook na een eventuele garantie periode van twee jaar heeft hij of zij recht op een deugdelijk product. Dit exemplaar voldoet kennelijk niet aan de verwachtingen.

[uit]

Als er niets te zien of te ruiken is, helpt soms het doormeten van bekende zwakke broeders.
Begin met désolderen van gele suikerklontje. De MKP X2 condensatoren zijn bekende problemen van Senseo's, stofzuigers e.d. die gedurig aan het lichtnet hangen (ook in de stand uit). Elco's die beginnen te bollen, brugcellen, diodes en transistors doormeten met componenten tester. Het blijft zoeken naar een speld in een hooiberg. Bovendien heb ik een hekel aan printplaten waarop die hard geworden kauwgom is gebruikt om componenten vast te zetten.

sterkte en succes toegewenst
henk

@ Bertrand: de gebroken pootjes tref ik meestal aan onder de Klixon®.
                     de trillingen worden al veroorzaakt door onbalans als gevolg van vervuiling van de turbine.
@ EdRo    : kan je de patiënt voor mij bewaren? Dan kom ik graag met m'n volgende NS vrije reisdag hem
                   afhalen.

Mvg
Henk

Tot voor kort stonden die nog voor een kleine € 100 op de website van Miele zelf te koop.
Reinigen met PCB cleaner wil ook nog wel eens helpen. Eventueel condensatoren testen.
Probeer Miele Duitsland of Frankrijk of b.v. https://repartly.de/de/p/Miele-EDW-8303-Reparatur-Staubsauger/RP10223

Gefeliciteerd!
Dan houd ik me aanbevolen voor de oude printplaat.
Daar kunnen we nog veel van leren.
Hartelijke groet,
Henk2 Leerdam

Dag Dirk,

Die dimmers hebben nog steeds een gloeiende hekel aan ledlampen.
Af en toe zie ik nog wel eens een gesneuvelde langskomen.
Als je al overschakelt op led vervang dan meteen de dimmer door een geschikt exemplaar voor die lage vermogens. In een grijs verleden heb ik daar al eens aandacht aan besteed:
https://repaircafe-forum.org/nederlands/index.php?topic=442.msg1037#msg1037

Hartelijke groet, Henk

Al met vergrootglas de componenten geïnspecteerd op erupties en gesprongen hoekjes?
Zie laatste foto bij linker pijl, respectievelijk rechter pijl op de zelfde component.
https://repaircafe-forum.org/nederlands/index.php?topic=702.msg2419#msg2419
En nog resterende roet sporen in de cirkel.

Natuurlijk hopen we allemaal dat het goed blijft werken.
Ben benieuwd wat het lange termijn resultaat van de vaseline zal zijn.
In het document wat ik heb aangereikt word siliconen vet FDA gebruikt.
Het zou kunnen zijn dat de o-ringen sneuvelen of de koffie smaak aan de haal gaat.
Dan is het een troostrijke gedachte dat fouten de krachtigste invloed op het leerproces hebben.

Mvg
henk

Ooit heb ik een laad kabel van een Renault Zoe met onbegrijpelijk gedrag geopend voor zover dat mogelijk was. De deksel eraf en je kijkt tegen een meer van gestolde teer aan. Maar ook veel druppels water.
Toegepaste remedie: vocht afdrijven.
Licht op warmen 30 tot 40 °C moet zo'n ding tegen kunnen. Het vocht heeft waarschijnlijk jaren de tijd gekregen om binnen te dringen en de storing te veroorzaken dus heel veel geduld hebben om het er weer uit te krijgen.
Verder ging ik ervan uit dat dit stuk Frans vernuft misschien wel gevoelig kon zijn voor de positie van fase en nul. Anders dan bij onze randaarde stopcontacten kunnen de Franse asymmetrisch geplaatste aard pinnen daar wel een dwingende rol in spelen. De gebruiker rapporteerde mij later dat de storingen uitblijven als hij de stekker maar andersom in het stopcontact deed!

Ik hoop dat je er wat aan hebt het is slechts één ervaring.

Mvg
 Henk

Als dat heel zwaar gaat, is niet ondenkbaar dat de aandrijving in de koffiemachine er ook moeite mee heeft, of zelfs er geheel niet in slaagt de minimaal benodigde ruimte te creëren, om een complete portie maalsel in ontvangst te nemen. Dit past helemaal in het beeld dat u met de fotoreportage en uw toelichting in eerste instantie zo zorgvuldig aan ons voorlegde. Ik begrijp ook uw verwarring, omdat ik pas na de zeer ervaren, gewaardeerde en bekwame collega Piet met mijn totaal andere diagnose op dezelfde gegevens reageerde.
De zet groep moet aan een grondig onderzoek worden onderworpen. Aanstaande zaterdagochtend bent u van harte welkom in Repair Café Vianen. Of komende maandag middag in Repair café Leerdam Noord.
We kunnen dan samen kijken wat er nog aan de bereidings unit te redden is.
Gezien de prijs van een nieuwe kan ik ook begrijpen dat u van de reis afziet. Dan houd ik me graag aanbevolen om de oude te mogen bestuderen/repareren ten behoeve van mijn set test units.

Mvg
henk

"Ik kan tijdens het zetproces de afgelegde weg van ze zetgroep niet zien." Klopt!

"Mijn beredenering zou zijn dat de zetgroep in zijn weg naar boven de koffie niet (hard) genoeg tegen de stamper (=plunjer?) drukt en daardoor geen pakketje maakt voor het zetten." klopt niet

Haal de zetgroep eens uit de machine. Druk vervolgens op het roestvrijstalen zeefje de hele stamper naar beneden. Ongeveer 4 a 5 cm diep is akkoord. In de praktijk hoort dat te gebeuren voordat de bonenmolen gestart wordt. Bij mijn DeLonghi ECAM ontstaat een cilinderruimte van 60 à 70 cc voor de gemalen bonen (de cilinder van je brommer is kleiner). Als dat pakket tot ongeveer 1 cm wordt samengeperst, krijg je vervolgens de bekende sjoelbak schijven en een pittige kop koffie/ espresso.
Als de meerderheid van het maalsel niet in de cilinder maar ernaast terechtkomt, wordt het nooit een pakketje.

Wat was de uitslag van de test die ik in mijn vorige bericht voorstelde?

"De machine:

blijft onafgebroken pompen
stopt niet wanneer dat volgens het programma zou moeten
lijkt daardoor niet correct op te warmen voor stoom
geeft een foutindicatie via knipperende lampjes
en loost water continu via de lekbak"

Bij dit soort onbegrepen gedrag denk ik de laatste tijd steeds vaker aan een schoonmaakbeurt van de printplaat met PCB cleaner.

Ja. Ik vertrouw op de onderdelen leverancier en op mijn eerste indruk.

Één keer de rommel op de zet groep opruimen en één keer de gebruikelijke koffie bestellen kan uitwijzen of de zetgroep hoofdschuldige is. De bonenmolen zal immers pas schuldig zijn als die na vele keren te weinig afgeven plotseling het achtergehouden deel in één keer afgeeft.
Als de plunjer van de zetgroep niet of onvoldoende daalt is er geen of onvoldoende ruimte voor het maalsel, en krijg je (heel) slappe koffie en rommel op de zetgroep.

Beste John,

Voor mijn reparatie werk aan espresso automaten, maak ik steeds dankbaar gebruik van een bigshopper waarin van vrijwel alle merken en typen wel een passende zetgroep beschikbaar is voor test doeleinden.
De ontdekking dat -voor dit type DeLonghi- de zetgroep nog miste besloot, ik dit gemis zo snel mogelijk op te lossen.
Bij mijn bezoek van gisteren aan mijn favoriete onderdelen leverancier, vroeg ik een sloopmachine van het ESAM type voor mij te bewaren, om ten minste de zetgroep aan mijn verzameling toe te voegen.
Het duidelijke antwoord was: "dat werkt niet, dat is namelijk het eerste onderdeel wat bij die serie kapot gaat."
Mogelijk dat zijn no how een bijdrage levert voor de probleem oplossing van jouw apparaat.

Alle volgende forum bezoekers zullen je dankbaar zijn als je de uiteindelijke oplossing hier meldt.

MVG
Henk